‘Lyft의 매출 상승을 위한 전략’
EDA 결과에 따르면 택시 이용률이 가장 높은 10개 지역에 3가지 공항(JFK, Newark, LGA)이 모두 포함되며, 공항에서의 택시 평균 운행 거리가 공항 이외의 지역에 비해 더 긴 것으로 확인되었습니다. 이 정보를 바탕으로 공항에서의 Lyft점유율을 높이는 것이 매출 증대에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 판단하여 ‘공항에서의 Lyft 점유율 35% 달성’을 KPI로 설정했습니다.
총 두 개의 대시보드 제작에 있어서 첫 번째 대시보드는 공항을 타겟으로 설정한 이유를 나타낼 수 있는 리프트의 공항 점유 현황에 대한 내용을 담았으며, 두 번째 대시보드에는 공항 점유율 상승 전략을 담은 대시보드로 구성하였습니다.
대시보드 1
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공항(drop-off 기준) 이외 지역으로의 이동 평균거리와 공항으로의 이동 평균거리를 비교했을 때 공항으로의 유의미한 지표가 발견되어 "공항 지역"의 점유율 상승을 목표로 하는 것이 우버의 매출액에도 큰 영향을 미칠 것이라고 판단했습니다.
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연간 공항이용률을 보았을 때 2020년(코로나 시기)를 기준으로 공항 이용률이 회복세에 있어, 공항을 타겟으로 설정한 것에 더 큰 의미를 지닐 수 있었습니다.
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이에 따라 뉴욕 내 공항 세 개의 점유율 현황을 파악했을 때 평균이 30% 부근에 있는 것을 확인하였으며, 국내선 허브 공항인 LaGuardia 공항보다 규모가 큰 JFK 공항의 점유율 향상을 목표로 KPI: 점유율 35%로 설정하였습니다.
대시보드 2
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Lyft 점유율에 관한 KPI를 보기 쉽게 도넛차트로 나타냈습니다.
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Borough 별로 필터를 걸어서 확인했을 때 이용률이 높은 맨해튼 지역을 점유율 향상 전략 상의 목표 지역으로 설정하기로 하였으며, 그 중에서도 앞서 말한 것과 같은 이유로 절대적 이용량이 많은 JFK 공항의 점유율을 더 향상시키기로 합니다.
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이에 따른 다른 전략으로서, 현재 Lyft가 현재 제휴를 맺고 있는 Delta 항공사 이외의 항공사인 JetBlue LCC 항공사와의 제휴를 제안합니다.